“新配送”的商业逻辑

发布时间:2019-08-08 浏览次数: 我要分享

  世界,正变得越来越快,不仅是互联网的速度,更是人们眼下实际生活的速度,比如说从3G到4G、从4G到5G,又比如说从火车到高铁,甚至从快递到速递再到即时配送等。速度,似乎正成为世界以及生活和商业的重大改革。

  细化到生活中,在新零售的逻辑下,大多看得到的小商品,无论生鲜还是用品,用户几乎都能触手可得。再比如说新餐饮,吃饭这事情的逻辑也不同于过往,新餐饮玩法之前卫甚至不亚于新零售,因为用户在某个特定的场景下用餐,要比去超市购物可体验、可感知到的地方要更多。

  传统商业比起新商业,最大的改革是商家可多维触达用户,在用户自主消费的当下,无论餐饮业还是零售业,用户都变得越来越散,其中,即时配送作为商家和用户的纽带,也成为了一个强连接工具,似乎从当下到未来,配送将变得越来越重要?

  以新零售、新餐饮为例,浅析配送在当下商业的重要性

  关于“新商业”,如果要提炼两个关键词,那应该是“连接”与“服务”。

  比起传统商业,新零售与新餐饮的共同之处在于两者都多了一个“新”,任何事物一旦有了一个“新”,就意味着事物本身翻天覆地的变化,意味着某一事物过去原有的逻辑发生了变化。否则,它就不是“新”,而是“更”,但我们从来没见过“更零售”,也没见过“更餐饮”,而只有“新”。

  在汉语解释中,“新”意味着初始,也意味着重新开始,如果是一个固有事物的“新”,那就只能是逻辑变革了。逻辑变革是事物的核心异于过去、异于已知的呈现。

  新零售较容易理解,因为它赋能的基本都是标品。如果产品本身不怎么变化,那么变化的就是产品的其它方式了,如销售方式等。

  不过,早期的呈现还只是快递,一个商品一般要等三五天才能拿到手,这种服务其实也有点欠缺,从另一角度来看,“延迟满足”也是一种商业手段。

  再到后期有了同城即时速递,如闪送、达达等,其中,外卖先是助力新餐饮,而后赋能新零售,此时,新零售通过更多、更精品的商品打通整体信息的连接,又用服务思维赋能,包括即时配送,这一整个新零售的框架就搭成了!

  从传统餐饮到新餐饮,这一过程则可以说是“无缝发展”,毕竟餐饮业过去也有打包外送这一商业行为,从外送到外卖,就是一个散乱的、线下的、商家自主的配送行为升级到配送在线和商家在线,再到消费者在线的新呈现,这也是从个人打法到平台打法的升级。新餐饮和新零售一样,都是人、商品、即时配送物流的三位互联与服务。

  人、商品、即时配送物流的互联在新商业是可见的,在不可见的层面则是商品呈现的升级。越来越多的商品升级到精品的层面,所谓的精品表现在外包装、内在质量(食材)、价格接受度等方面,这一升级路径让好的商品越来越受消费者喜欢,而不好的商品则反之。

  但好商品的生命周期和迭代周期也发生了变化,这让商家在单一的产品连接之外也越来越注重服务,不仅是品牌服务,更是商品服务、流程服务等。

  总体而言,在新商业“旗下”新零售、新餐饮高速发展的当下,连接与服务是其中两大关键词。

  从前端供应链到后端消费到家,组成了整个配送网络的整体逻辑

  新餐饮、新零售这些新商业的逻辑不仅体现在消费端,商家端也是同等被赋能的对象。我们可以简单将整个配送网络分为两端,分别是消费端与商家端。

  1.消费端

  新消费最早体现在支付端,先是消费者到店可以刷卡支付,接着团购出来了,之后是线上支付和团购的结合,线上消费、预付款、预消费大大地赋能了两端,但在基建还不完善的早期,平台方只能用折扣来培养两端的行为,此时的战场是线上先行的新到店。

  如果要问餐饮业何时从传统餐饮升级到新餐饮,线上被赋能是一方面,与数据系统的建立也有一定的关联,但更直接地将传统餐饮推到新餐饮赛道的,则是外卖时代的来临。

  需要注意的是,新零售不只是外卖,它涵盖了到家也涵盖了到店,更可以说是门店的第二销售渠道。

  多方综合起来,在新的商业呈现下,消费者无论吃什么,无论要买什么,基本都要先从APP下手,几乎全以网络为依托。

  2.商家端

  为了给消费者提供整个新商业侧的赋能,单单只是消费端配送的升级,这还远远不够。

  因为新消费者的多维需求和多渠道留存耗费了商家极大的运营占比,如果商家端原先的呈现没有升级,那么在消费者端的即时服务(即时反馈)上就会非常吃力。所以商家端的配送升级也成了重点,商家需要在食材供应链端被同步升级。

  以火锅店为例,一些底料、特色食材(可标品化之类的)基本由总部配送到门店,过去是靠物流发货,而现在,门店和品牌总部都对物流配送的速度都有了更高的需求,基于此,圆规物流、餐北斗等大宗B2B餐饮物流服务商的作用就显现了。

  针对门店的小需求,这就是美菜网、快驴等小宗B2B服务商的天下了,不过,由于细分的市场各自对标的受众不同,其服务需求和逻辑也不同,基于此,整个配送市场,无论2B还是2C,无论大B还是小B,每一块都有扎堆的服务商为之服务。

  2B和2C基本差不多,其关键词都是连接和服务,物流车和配送小哥都开放了实时GPS定位就证明了这一点,但是,配送难道只能越来越快,只能是可以配送的商品越来越多吗?如果是这样,那配送的天花板很快就会被触及。

  在眼下,配送确实成了新餐饮和新零售的必备组成部分,甚至可以说,在新商业的大潮之下,配送的重要性和配送之妙越来越不可言喻。

  虽然配送对当下“新商业”的赋能还在持续,也还有大量长尾的商家待改革,但在头部群体这里,配送+商家已经有了更多更新的玩法。

  如果仅仅是越来越快、越来越安全,那配送必然会有过不去的极限点,但事实并非如此,新的配送和新的商业已在悄然融合。