今年是全面建成小康社会的决胜之年，也是成渝地区双城经济圈建设开局之年。今年1月3日召开的中央财经委员会第六次会议明确提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。可以说，成渝地区双城经济圈建设既是成都服务国家战略全局的时代使命，也是成都走向世界、面向未来的战略机遇。
在不到5个月的时间里，成都全力以赴抢抓成渝地区双城经济圈建设历史机遇，胸怀“两个大局”，系统推动成渝合作。唱好“双城记”、共建经济圈，毫无疑问已成为成渝地区干部群众热议的话题和广泛的共识。
5月22日，十三届全国人大三次会议在京开幕，政府工作报告再次明确提出要推动成渝地区双城经济圈建设。党中央高瞻远瞩、谋划推动成渝地区双城经济圈建设，推动西部大开发形成新格局，筑牢强大战略后方和生态屏障。
作为西部地区人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域，推动建设成渝地区双城经济圈，为成渝地区经济发展标定了新的发展方位。不仅有利于在西部形成高质量发展的重要增长极，打造内陆开放战略高地，对于推动全国高质量发展同样具有重要意义。
当前，成都正抓住机遇、勇担使命、乘势而上，努力为西部大开发发挥增长极和动力源作用。
成都将加快推进国际战略通道建设，加快推出国际化营商环境3.0版本，依托产业功能区建设，推动要素市场化配置改革，持续推动产业配套链、要素供应链、产品价值链、技术创新链整体成势，构建具有国际竞争力和区域带动力的产业生态圈，努力建设成为全国重要的经济中心和改革开放新高地，形成引领高质量发展的增长极。
加快建设西部陆海新通道
5月23日，成都天府国际机场分公司（筹）发布的“招商推介会答疑”中提到，天府国际机场计划投用时间为2021年7月，天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，双流机场定位为区域航空枢纽，未来天府机场航班量将在两场中占主要比例。
毫无疑问，成都正在增强国际门户枢纽功能。今年，成都将提升国际航空枢纽能级，聚焦“两场一体”运营，推进天府国际机场按时竣工；分类有序做好国际（地区）定期直飞航线复飞有关工作，聚力国际航线网络拓展和重要航点加密频次，持续提升航线网络干支衔接水平；深化国际通程航班试点，大力招引全货运基地航空公司、物流集成商。
同时，成都将加快建设西部陆海新通道，加快成自高铁、成都站扩能改造等重大项目建设，争取成达万高铁、成都至西宁铁路开工，做好川藏铁路、成渝中线高铁等项目前期工作。推进国家供应链体系试点城市、陆港型国家物流枢纽和成都“一带一路”国际多式联运综合试验区建设。持续推进中欧班列集结中心国家示范工程建设，完善亚蓉欧国际班列网络节点布局、班列服务产品体系和市场化运营机制，提升国际多式联运集疏运能力。
此外，成都将推动开展“供应链+”在电子信息、生物医药、农产品贸易等领域示范应用。大力招引全球制造、贸易、物流以及供应链采购分销头部企业，积极争取在成都新设立综合型、区域型、功能型总部基地和分拨中心。推动口岸载体平台提质扩容，积极申报国家进口贸易促进创新示范区和天府国际空港综合保税区，争取设立天府国际机场口岸，推动高新西园综保区、成都国际铁路港综保区封关运行。