9月10日，第十三届全国现代物流科技创新大会在遂宁召开。
参会嘉宾现场交流。向晟/摄
从东向西
遂宁优势凸显
“物流产业，不仅要服务于一二线城市，也要服务于我们的三四线城市。”谈及此次盛会的召开，中国物流信息中心党委书记、主任何辉认为，这是一次物流行业的纵深发展探索。
何辉说，一二线城市能够给物流产业的发展提供更好的基础条件，但是面对物流行业纵深发展的机遇，三四线城市需要一次有益的探索。“这也是大会选择在遂宁召开的一个理由。”何辉告诉记者，随着成渝地区双城经济圈建设这一战略的推进，“圈”中遂宁能起到很好的衔接作用，对服务两大城市发展起到支撑作用。
不仅如此，在中国物流学会副会长恽绵看来，这也是物流行业由原来的由西向东流到现在的从东向西流转变的必然。“这一变化也给西部地区发展带来了机遇，而这机遇就是枢纽经济。”
遂宁，作为成渝间重要的节点城市和综合交通枢纽，和成都、重庆共同被列入陆港型国家物流枢纽承载的城市。同时，遂宁也是北货南下、南货北上中转物流的急转中心，依托得天独厚的地理优势和政府对于现代物流行业的大力支持，遂宁先后成功创建了全国流通领域现代物流示范城市、中国物流示范基地等多张国家级名片。在与会人员看来，这是遂宁的优势，也是大会选择在遂宁召开的原因之一。
“遂宁更应抓住此次机遇，在科技创新、人才培养上多重发力，提升服务枢纽经济的能力。”恽绵告诉记者，面对地理优势，遂宁在成渝地区双城经济圈建设中要从服务作突破，走出遂宁优势与特色。
前景可期
主攻方向明确
“我们将着力培育高新物流龙头企业，加强园区建设，不断创新扶持政策，推动全市现代物流跨越发展，加快把遂宁建成陆港型国家物流枢纽。”面对与会嘉宾的热情，我市相关负责人发出坚定的声音——推动遂宁现代物流业高效发展。
遂宁发展前景在哪？为遂宁现代物流业发展探寻方向，是我市对此次大会召开的期许。
“我们要营造好物流的营商环境，提供基础性的支撑。”何辉认为，我们要重视物流的基础性、先导性作用，以优质营商环境助推现代物流业发展。
而在四川省现代物流发展促进会会长肖武看来，遂宁现代物流业的发展要把握国家物流枢纽承载城市建设机制，打造“通道+枢纽+网络”的物流运行体系，完善枢纽的设施功能，培育一批资源整合能力强、运营规模先进的枢纽运营企业，共建物流大通道，打造遂宁特色鲜明的枢纽经济。
同时，肖武还建议，遂宁要加快传统物流转型升级，全面推进物流信息化，大力发展智慧物流，完善智能物流配送体系，搭建物流数据中心，打破企业之间的信息壁垒，推动物流信息互联共享。
共话合作、共谋发展，遂宁现代物流业发展前景广阔，遂宁发展的信心十足。作为成渝地区双城经济圈建设的重要组成部分、核心节点城市，遂宁定将充分发展好现代物流业，发挥成渝开放合作的桥头堡作用，全面融入成渝地区双城经济圈建设中。
会上，来自国内著名经济学家、行业专家学者、协会精英、知名物流经贸企业代表，还围绕科技赋能物流产业升级发展、物流枢纽城市建设、成渝地区双城经济圈物流发展等话题展开深入讨论和交流。
遂宁现代物流如何发展
看看他们怎么说
“我们需要准确把握科技创新、创新发展的趋势，尤其是大数据智能化的新模式新业态、科技创新的最新成果，进一步加大投入和支持。”中国物流信息中心党委书记、主任、高级经济师何辉说，要培育一批具有竞争能力的人才，让他们进入优势物流企业，同时要进一步打造好遂宁物流发展的基础环境。
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中国物流学会副会长恽绵表示，遂宁有很好的职业教育优势条件，要大力发展职业教育，为西部地区甚至全国的物流企业输送大量人才。在此基础上，积极寻求现代服务业的潜力项目，并着力加快项目发展。
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“人才”和“科技”成为专家们探讨的热词。他们认为，这是现代物流取得长足发展的关键。
在商务部原副部长张志刚看来，效率是物流的生命，要实现物流业这个现代流通组织形式和服务方式创新发展、转型升级，必须抓住“效率”这个生产力的“牛鼻子”，这也是现代物流业竞争力的核心和生命。
遂宁物流发展势头强劲，离不开交通网络的构建。目前，我市已成为四川省重要物流枢纽节点，“1环9线”高速公路网已建成“1环8线”359公里，“7向21线”铁路已建成“3向7线”243公里，构建了遂宁至成渝及周边城市90分钟交通圈。在北京交通大学交通运输学院教授张晓东看来，内畅还要外联，想要实现产品进得来、出得去，畅通物流网络是关键。“交通枢纽、客运枢纽、货运枢纽、物流园区、物流枢纽一系列的布局与组织优化都需要技术的突破、组织模式的突破和流程的优化。”
转自互联网，新闻来源：全媒体记者 陈醒 杨婷婷 陈伟