俗话说的好“前方打胜仗后勤是保障，经济要腾飞物流是保障”。中国作为世界经济快速发展的东方“巨龙”，一方面开拓市场、加快多元化企业快速发展；另一方面积极为企业服务，整合运输资源，打通便捷的流通渠道，建立了物流“多元式联运”，促进企业经济的快速增长，托起了东方经济“巨龙”的腾飞。
据2022年6月13日中央电视台《焦点访谈》报道，在铁路和港口双方面的联动之下，海铁物流“多元式联运”模式的效率越来越高，受到越来越多的企业青睐。目前宁波舟山港拥有海铁联运班列21条，几乎每天都处在满负荷运作的状态。为了打通大动脉，畅通微循环，义乌纾困专班会同铁路、海关、商务局等部门开始商讨解决办法，开辟新的运输途径，每天固定开行3趟义乌至宁波舟山港海铁联运班列，货运增量达到33%。
从报道中可以看出，物畅其流，才能促进经济循环、保障产业链供应链的稳定，物流“多元式联运”的发展，为中国物资走向世界，中国市场融入世界，起到了强大的促进作用。
物流“多元式联运”，弥补了单一运输的短板。随着经济的发展和物流、人流的变化以及人民对便捷、舒适、快速的运输高需求，各种运输行业，在市场运输竞争中的短板也越来越明显。汽车的速度和容量、水运的运输局限、火车的货物组织等都成为满足客户需求的瓶颈。只有打破运输的竞争体系，建立联合互利“多元式联运”的运输模式，才能激活运输市场潜力，联动协作，物流互补，满足顾客对运输需求，实现网上键对键，物资门到门的便捷服务。
物流“多元式联运”，推动了区域经济的发展。中国依托地方资源优势，开发具有地方特色的地源经济快速发展并取得成效，基本形成了沿海地区的经济核心。如环渤海地区（包括京津冀地区、辽中南地区以及山东半岛地区）、长江三角洲地区、珠江三角洲地区、闽东南地区等。加强这些核心区之间的联系，促进地域经济的有效流动，就需要物流“多元式联运”的运输，增强沿海地区整体经济优势，积极参与国际经济大循环，成为更有国际市场竞争力的区域。同时，根据国家宏观发展的要求，实施“东部腾飞、西部开发、东北振兴、中部崛起”战略，制订侧重于块块调控的区域政策等，这样在国内经济内循环的基础上，发展外部多元化经济体系，从而使独立的物流体系，变成立体化“多元式联运”的物流模式，提升物流的效率，便捷快速运输渠道，推动了经济建设的快速发展。
物流“多元式联运”，促进了全球经济增长和贸易扩张。经过改革开放以来40多年的快速发展，中国已经成为有全球影响力的物流大国、最大的物流市场。铁路、航空、水陆的国际货物联运，对我国和其它国家经济建设具有重要作用。运输企业在国际间衔接和联运的业务量不断增长，并由单一运输方式的联运，发展到国际多元式联运，实现了一张运输票据，达到物资的水陆联运、铁路联运、航空联运、出进口国过境站等“多元式联运”物流，将大大增强中国连接世界的能力，支撑中国实现“全球买、全球卖、全球造、全球运、全球递”。
当前有序推动复工复产，物流是重要基础。我们应继续打通大动脉、畅通微循环，保证产业链顺畅连通、群众生活必需品稳定供应。同时，我们应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点，以“一带一路”建设为契机，增开国际货运航班，加快发展国际物流快运体系，为促进经济发展和满足人民生活需要提供高效便捷稳定的物流支撑。（马玉章）
新闻转自：中国经济网