中新互联互通项目“南向通道”(简称“南向通道”)专题推介会日前在越南首都河内举行。推介会上，“南向通道”铁海联运越南国际货物集散中心正式揭牌。该铁海联运服务网络目前已覆盖越南主要物流枢纽城市，未来将进一步提升铁海联运的中转分拨效率，促进越南与中国西部省份互联互通。
作为有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道，“南向通道”是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，中国西部省区市与新加坡、越南等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的。
重庆市市长唐良智在推介会上表示，“南向通道”实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝连接，它不仅是一条物流大通道，更是区域合作共赢的开放平台，对于推动中国西部同越南乃至更广区域的经贸合作具有重要意义。
按照计划，“南向通道”铁海联运运营平台——中新南向通道(重庆)物流有限公司计划分别与越南海丰庭武物流公司、越南海丰新港物流公司合作，在河内、海防、胡志明市建设3个国际货物集散中心，规划仓储面积共计4.6万平方米、集装箱容量约为4万标箱。
越南中国商会海防分会秘书长汪洋称，“中越国际货物集散中心的设立，是‘一带一路’倡议下，中越两国经贸合作丰硕成果的一个缩影。”
2017年，中越双边贸易额突破1000亿美元大关。今年上半年，中越双边贸易额就达到660.4亿美元，同比增长28.8%。其中，中国对越出口增长23.5%，越南对华出口增长37.4%。越南已成为中国在东盟最大贸易伙伴，2018年双方贸易逐月均超100亿美元。
便捷的物流服务，为两国贸易带来机遇。“南向通道”实现了铁海联运、跨境公路运输、国际铁路联运协同发力，为越南等东盟国家提供多样化的物流选择。今年，重庆直达河内的国际班列成功开行，标志着从重庆经广西凭祥、云南磨憨与泛亚铁路衔接的铁路联运网络已连通越南。截至7月，从重庆经广西、云南沿边口岸连接越南、老挝、缅甸等东盟国家的跨境公路班车累计发车300余班。“渝黔桂新”铁海联运班列常态化运行以来，大大节约了中国西部到东盟的物流时间。
越南工贸部副部长陈国庆说，“越南物流市场增速较快、前景广阔。越南许多热带水果、农产品、水产品等销往了中国内陆、西亚和欧洲市场，越中在物流方面具有较大合作空间和潜力。”
珉丰越南集装箱股份公司物流部总监杨锦鹏告诉本报记者，就在推介会前一天，满载越南制造的塑料制品及鞋材的集装箱，已开启海陆联运的模式运往重庆。他表示，“在‘一带一路’倡议推动下，中越物流业蓬勃发展，越南制造业、农产品出口加工等企业，通过‘南向通道’开拓了更广阔的市场。”